A.F1-MERCEDES-El equipo no encuentra los problemas del 'drag', en Australia presentara un alerón trasero nuevo para en el GP.
Written on: March 30, 2022
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A.F1-MERCEDES-El equipo no encuentra los problemas del 'drag', en Australia presentara un alerón trasero nuevo para en el GP.
Dos GP y no desaparece el 'porpoising', este no es el único problema de Mercedes.
Las flechas de plata introducen sus primeras mejoras para reducir la resistencia al aire.
Mercedes introducirá un alerón trasero nuevo en el GP de Australia con el fin de reducir la resistencia al aire de su W13, el cual parece, a priori, el principal problema del monoplaza de los alemanes. Con esta mejora, las flechas plateadas buscan aumentar la velocidad punta, para así poder reducir la brecha con Ferrari y Red Bull.
El inicio de temporada de Mercedes no ha sido el ideal en este 2022, pues han arrancado como el tercer equipo y claramente por detrás de Red Bull y Ferrari. El W13 de las flechas plateadas ha nacido con varios contratiempos y el más grave parece la resistencia al aire. Por ello, llevarán un alerón trasero nuevo a Australia en busca de una solución, según avanza el portal web alemán Auto Motor und Sport.
Durante la pretemporada, se vio como Mercedes sufría más con el ‘porpoising’ que otros equipos y en teoría, parecía el principal contratiempo de la estructura. No obstante, en estas dos primeras carreras se ha descubierto que los de Brackley están verdes en mas areas y cerrar la brecha con los dos mejores equipos parece un trabajo más complicado que hace dos semanas.
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Tanto en Baréin como en Arabia Saudí, Mercedes no ha podido estar a la altura de otros equipos en términos de velocidad punta y esto se debe al ‘drag’ que genera su W13. Los ingenieros de la estructura germana remarcan que este es el punto más débil y buscaran obtener mas potencia en Australia. que con las modificaciones, será una pista mucho más rápida que en el pasado.
Eso sí, además de la resistencia al aire del W13, el motor Mercedes también parece haber dado un paso atrás en comparación a temporadas anteriores. En estos momentos, Ferrari lidera la competencia, ligeramente por delante de Honda. Los alemanes se encuentran en tercer lugar, en un nivel muy similar a Renault.
La falta de potencia y velocidad punta hizo mucho daño a Mercedes en Yeda, pues el sábado en clasificación perdían hasta décima y media en las zonas más rápidas y en carrera la pérdida era aún mayor. Lewis Hamilton fue incapaz de dar con la tecla del monoplaza, mientras que George Russell sí que se sintió más cómodo esta vez y salvó los muebles con un quinto lugar.
Si miramos los tiempos de vuelta del joven británico, acabó a más de 32 segundos del ganador de la carrera, Max Verstappen, y al tener en cuenta que con el coche de seguridad todos se agruparon, perdió más de un segundo por vuelta, dado que tras ello, se dieron 31 giros con bandera verde. Yeda fue un fin de semana duro para Mercedes y están obligados a reaccionar en Australia.
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