A. F1-BARCELONA-TEST-ASTON MARTIN- Sebastian Vettel su primera impresión del AMR22, "En las curvas es muy lento".
Written on: February 23, 2022
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A. F1-BARCELONA-TEST-ASTON MARTIN- Sebastian Vettel su primera impresión del AMR22, "En las curvas es muy lento".
El piloto Sebastian Vettel, rodo esta mañana con el AMR22 en su primer dia de test
Se quejo por falta de velocidad en curvas lentas.
Sebastian Vettel ha probado su nuevo Aston Martin esta mañana en la primera jornada de test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto alemán se ha quejado del comportamiento del monoplaza al paso por las curvas lentas y ha culpado al incremento del peso mínimo de los monoplazas.
Aston Martin ha comenzado la primera jornada de test con Vettel, que ha completado 52 vueltas por la mañana. En la sesión vespertina ha sido el turno de Lance Stroll, que ha dado 67 giros. El alemán ha sido el más destacado del equipo en la tabla de tiempos con una sexta posición.
En estos días de entrenamiento son muy importantes las sensaciones de los pilotos, sobre todo este año con la nueva normativa. Vettel ha idenfiticado el primer problema del AMR22: la lentitud en las curvas de baja velocidad. Por el contrario, se ha encontrado más cómodo y se ha divertido en las curvas más rápidas.
"En las curvas lentas, el coche es tan lento como un camión. Esto es por el alto peso. Es realmente divertido en las curvas rápidas. Estamos llegando rápido", ha afirmado a la publicación alemana Auto Motor und Sport.
Este año, la Fórmula 1 ha aumentado el peso mínimo de los monoplazas. Si bien en 2021, la cifra era de 746 kilogramos, ahora ha ascendido hasta los 795 kilogramos. El nuevo reglamento incorpora piezas estándar más pesadas y de ahí que se hayan visto obligados a hacer los monoplazas más pesados de la historia.
Por otro lado, Vettel también ha podido aportar 'feedback' a su equipo sobre los nuevos neumáticos. Después de algunas pruebas la temporada pasada, este ha sido el primer día de rodaje de los pilotos con los coches de 2022 y con los nuevos compuestos de 18 pulgadas. A priori, están pensados para reducir el sobrecalentamiento, pero Vettel también ha identificado una falta de agarre a alta velocidad.
"Ya sabíamos que ya no se sobrecalientan tan rápido. Pero si vas demasiado rápido, el agarre se pierde más rápido que con los neumáticos antiguos. Supongo que se debe a que ahora los neumáticos son menos elásticos y, por tanto, menos flexibles", ha añadido el alemán para cerrar.
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