A.F1-RED BULL-TEST de BAHREIN-El equipo presento las nuevas actualizaciones, ya lo habían anticipado.
Written on: March 12, 2022
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A.F1-RED BULL-TEST de BAHREIN-El equipo presento las nuevas actualizaciones, ya lo habían anticipado.
El Red Bull RB18 ha presentado actualizaciones notables en los sidepods y en el suelo durante la última jornada de pruebas en el Circuito Internacional de Bahréin.
Ya avisó Adrian Newey que Mercedes no iba a ser el único equipo en presentar una actualización completa del monoplaza en los test de pretemporada que están a punto de concluir en Bahréin, como respuesta a la gran innovación del W13. Y así ha sido. Red Bull también ha traído un paquete de mejoras interesante y digno de analizar.
La guerra de los pontones
Los laterales de los coches de 2022 han sido el gran objeto de interpretación libre para los 10 equipos que conforman la parrilla de la F1 en la nueva era y así se está demostrando. Mientras que Mercedes sorprendió en la jornada del jueves con la salida a pista de un W13 sin pontones, ahora Red Bull ha contestado a las novedades tan temidas de los alemanes, aunque mostrando un concepto menos radical.
Efectivamente, las miradas de los fotógrafos se han centrado en el garaje de la formación austríaca durante la sesión matinal del sábado. Y es que el coche de Sergio Perez ha cambiado y, parece, que lo ha hecho para bien. Ahora la zona de los pontones está más musculada que el diseño presentado en Barcelona y rápidamente se han comprobado las buenas sensaciones en el asfalto.
No es de extrañar que a Christian Horner no se le quite la sonrisa en el box: las novedades del RB18 funcionan. Las tandas cortas de Checo en la última tanda matinal de los test están resultando ser satisfactorias: el piloto mexicano ha obtenido tiempos rápidos con asombrosa facilidad en su primera toma de contacto con el trazado Bahréin durante la mañana del sábado.
Profundizando en los detalles de los nuevos laterales del Red Bull, cabe destacar que los pontones ahora presentan una mayor caída hacia abajo, a diferencia de los test celebrados en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Además, exhiben una ondulación mayor en su forma con unas líneas nuevas, en comparación con la estética llana de las primeras pruebas. Por último, la escudería de la bebida energética también ha incorporado cambios importantes en el suelo con cortes nuevos.
Comparativa entre Red Bull y Mercedes
De momento, Horner, Newey y compañía están contentos, mientras que Pérez está mostrando velocidad en la pista. A priori, Red Bull y Mercedes parten como favoritos junto con Ferrari. Los austríacos han reportado problemas de subviraje en las curvas lentas, donde les está costando girar debido al peso excesivo. Helmut Marko, en declaraciones a AMuS, confía en que las actualizaciones ayudarán a solucionar este hándicap: “Esto debería eliminar el subviraje. Estamos tratando de adelgazar el coche paso a paso para deshacernos del peso”, comentó el asesor de Red Bull.
Por contrapartida, se sospecha que Mercedes gana su tiempo, precisamente, en las curvas lentas, aunque su ganancia se equilibra con la pérdida en las variantes de velocidad alta. En una semana saldremos de dudas con el arranque del Gran Premio de Bahréin donde, seguramente, se presenciarán varias sorpresas.
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